鐵路橋梁鋼管混凝土密實(shí)度質(zhì)量檢測(cè)
- 檢測(cè)項(xiàng)目：
- 項(xiàng)目地點(diǎn)：烏魯木齊
1.工程概況
新建鐵路阿克蘇至阿拉爾線南干渠大橋?yàn)?80m 鋼管混凝土系桿拱，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為剛性系
梁剛性拱，橫橋向設(shè)兩榀拱肋。拱肋軸線線形采用二次拋物線，拱軸線理論方程：0.8X-0.01X2，其中計(jì)算跨度L=80.0m，矢跨比f(wàn)/L=1/5，計(jì)算矢高f=16m，理論拱軸線原點(diǎn)位于支座中心線上箱梁頂面以下1.1m處。拱肋采用外徑Ф85cm.壁厚δ=18mm的鋼管混凝土，啞鈴型截面，拱肋上下弦管中心距1.65m，拱截面高2.5m，弦管內(nèi)灌注 C50微膨脹混凝土。
2.檢測(cè)目的
評(píng)價(jià)主拱鋼管混凝土內(nèi)部缺陷。
3 檢測(cè)依據(jù)
(1)TB 10415-2018《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》;
(2)CECS 21：2000《超聲波檢測(cè)混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》。
4.檢測(cè)方法
4.1 敲擊法
用小錘敲擊鋼管壁，有強(qiáng)烈振感且聲音沉悶可以判定鋼管壁和混凝土結(jié)合不密貼，當(dāng)
敲擊聲清脆無(wú)振感時(shí)鋼管壁與混凝土較密貼。
4.2 超聲波檢測(cè)法：首波聲時(shí)法
公路檢測(cè)
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