吉林正達擁有公路綜甲檢測資質與橋隧專項資質，可以進行全國各地范圍內(nèi)隧道工程檢測，下面吉林正達檢測工程師以檢測案例介紹一下隧道超前地質預報檢測。

樣品名稱 超前地質預報
工程名稱 新建鐵路專用線項目
工程部位 **山隧道 DK2+697
檢測項目 1.地質觀察，2.前方地質條件，3.不良地質體的分布
檢測依據(jù) 1.Q/CR 9217-2015《鐵路隧道超前地質預報技術規(guī)程》
判定依據(jù)1.Q/CR 9217-2015《鐵路隧道超前地質預報技術規(guī)程》

檢測目的
1.進一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質與水文地質條件，指導工程順利進行；
2.降低地質災害發(fā)生的幾率和危害程度；
3.為優(yōu)化工程設計提供地質依據(jù)；
4.為編制竣工文件提供地質資料。

檢測結果：
鑒于掌子面觀察情況與雷達探測成果，本次超前地質預報預測結果為：
里程 DK2+697 掌子面揭露圍巖主要以深灰~灰白色弱風化石灰?guī)r，硬巖，層狀構造，主要為塊狀結構，呈厚層狀、塊狀，節(jié)理裂隙較發(fā)育，以構造型為主，巖體較完整，裂隙多呈密閉型，部分為微張型。結合雷達波形成果圖來看，里程 DK2+697~DK2+722 段掌子面前方 2~21m 范圍內(nèi)局部存在較明顯電磁波反射界面，同相軸較連續(xù)，頻率以中低頻為主，初步推斷該范圍內(nèi)圍巖整體較完整，掌子面中部節(jié)理、裂隙較發(fā)育，可能存在軟弱夾層，局部較破碎；掌子面前方21~25m 范圍內(nèi)電磁波反射較弱，未見有明顯電磁波反射界面，可能該范圍內(nèi)巖體較均一，但是同時也不排除電磁波衰弱導致。

下次預報工作安排：為確保隧道超前地質預報全覆蓋，保證前后兩次預報搭接長度不小于 5m，請施工單位開挖至 DK2+717 處及時通知我單位進行下次超前預報工作。