公路隧道質(zhì)量無損檢測費用
- 時間:2023-02-02
- 作者:吉林正達
公路隧道質(zhì)量無損檢測費用聯(lián)系吉林正達檢測工程師,報價需要根據(jù)隧道相關(guān)圖紙、檢測項目、檢測條件等因素綜合考慮,不同隧道檢測費用是不一樣的。
公路隧道質(zhì)量無損檢測費用聯(lián)系吉林正達檢測工程師,報價需要根據(jù)隧道相關(guān)圖紙、檢測項目、檢測條件等因素綜合考慮,不同隧道檢測費用是不一樣的。
吉林正達隧道工程檢測案例:
禮格莊隧道位于山東省威海市文登區(qū)境內(nèi),全長1808m。隧址區(qū)屬于剝蝕丘陵區(qū),地勢較起伏,自然坡度30~40°,隧址區(qū)最高海拔約155m,最大埋深約95m,隧道區(qū)內(nèi)植被發(fā)育,灌木叢生。隧道進口附近有省道S204與省道S901交匯穿過,隧道出口附近有鄉(xiāng)村道路相通,交通便利。
根據(jù)委托方要求,對禮格莊隧道進口DK167+760~DK167+780段初期支護進行檢測,檢測項目包括鋼支撐間距、支護背后的空洞及支護厚度。
檢測及判定依據(jù)
1、TB10223-2004《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程》;
2、TB10753-2018《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》;
3、設(shè)計圖紙。
檢測方法:
由于不同頻率天線的探測能力不同,頻率越低,探測深度越大,但分辨率低;頻率越高,探測越淺,但分辨率高。本次檢測段落圍巖等級為III級,襯砌類型采用IIIb型復合式襯砌。根據(jù)委托方要求,本次對禮格莊隧道進口段初期支護檢測共布設(shè)5條測線,測線分別為左邊墻(距隧道中線7.2m)、左拱腰(距隧道中線6.3m)、拱頂(隧道中線處)、右拱腰(距隧道中線6.3m)、右邊墻(距隧道中線7.2m)。
檢測結(jié)論:
依據(jù)TB10753-2018《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》和設(shè)計圖紙要求,本次所檢測線范圍支護厚度、鋼支撐間距均滿足規(guī)范及設(shè)計要求。
本次所檢禮格莊隧道進口DK167+760~DK167+780段測線范圍內(nèi)支護背后未發(fā)現(xiàn)明顯空洞
吉林正達隧道工程檢測案例:
禮格莊隧道位于山東省威海市文登區(qū)境內(nèi),全長1808m。隧址區(qū)屬于剝蝕丘陵區(qū),地勢較起伏,自然坡度30~40°,隧址區(qū)最高海拔約155m,最大埋深約95m,隧道區(qū)內(nèi)植被發(fā)育,灌木叢生。隧道進口附近有省道S204與省道S901交匯穿過,隧道出口附近有鄉(xiāng)村道路相通,交通便利。
根據(jù)委托方要求,對禮格莊隧道進口DK167+760~DK167+780段初期支護進行檢測,檢測項目包括鋼支撐間距、支護背后的空洞及支護厚度。
檢測及判定依據(jù)
1、TB10223-2004《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程》;
2、TB10753-2018《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》;
3、設(shè)計圖紙。
檢測方法:
由于不同頻率天線的探測能力不同,頻率越低,探測深度越大,但分辨率低;頻率越高,探測越淺,但分辨率高。本次檢測段落圍巖等級為III級,襯砌類型采用IIIb型復合式襯砌。根據(jù)委托方要求,本次對禮格莊隧道進口段初期支護檢測共布設(shè)5條測線,測線分別為左邊墻(距隧道中線7.2m)、左拱腰(距隧道中線6.3m)、拱頂(隧道中線處)、右拱腰(距隧道中線6.3m)、右邊墻(距隧道中線7.2m)。
檢測結(jié)論:
依據(jù)TB10753-2018《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》和設(shè)計圖紙要求,本次所檢測線范圍支護厚度、鋼支撐間距均滿足規(guī)范及設(shè)計要求。
本次所檢禮格莊隧道進口DK167+760~DK167+780段測線范圍內(nèi)支護背后未發(fā)現(xiàn)明顯空洞
吉林正達為您推薦公路隧道質(zhì)量無損檢測費用,更多最新動態(tài)信息盡在吉林正達官網(wǎng),同時你還可以了解其他檢測資訊或了解公路檢測服務(wù)。